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En un seminario en línea titulado “Digitalización y resiliencia logística: enseñanzas extraídas de la COVID-19 y futuros retos”, que se celebró el 15 de octubre, la Directora General Adjunta Anabel González dijo que la digitalización de los servicios de logística, que se había visto impulsada por la pandemia de COVID-19, estaba contribuyendo a facilitar el buen funcionamiento de las cadenas de suministro y la recuperación económica posterior a la COVID. “Puesto que el comercio se organiza cada vez a través de cadenas de valor, ya sean mundiales o regionales, los servicios de logística constituyen el ‘pegamento’ que mantiene las cadenas de valor unidas”, afirmó. A continuación figura la declaración completa de la DGA González.
Estimados oradores distinguidos, estimados colegas, damas y caballeros:
Bienvenidos a este seminario. El tema del seminario de hoy es oportuno y de gran importancia para la recuperación económica y el comercio mundial posteriores a COVID.
Nunca se insistirá lo suficiente en el papel fundamental de los servicios logísticos en el comercio y el desarrollo económico. A medida que el comercio se organiza cada vez más a través de cadenas de valor, ya sea mundial o regional, los servicios de logística son el «pegamento» que mantiene unidas las cadenas de valor. Numerosos estudios han demostrado que la competitividad de un país se correlaciona en gran medida con su desempeño logístico, que se basa no solo en la infraestructura, el llamado hardware, sino también en el software, es decir, la capacidad de proporcionar servicios logísticos rentables y el entorno propicio. Esto es particularmente importante para los países en desarrollo, ya que sus servicios logísticos suelen tener un rendimiento inferior y los PMA son los que más sufren las limitaciones logísticas. Los países en desarrollo necesitan mejorar urgentemente su capacidad logística para alcanzar los objetivos de desarrollo.
La pandemia de COVID-19 ha vuelto a poner de relieve que la logística es el elemento vital de la economía. Fueron las operaciones logísticas internacionales, desde el transporte, el almacenamiento y la distribución hasta la entrega, las que mantuvieron los flujos transfronterizos fluidos de suministros médicos, alimentos y otros bienes esenciales cuando la mayor parte del mundo estaba encerrado durante la pandemia. Gracias a los esfuerzos de los proveedores de logística, ahora todos los días se transportan y entregan millones de vacunas COVID a todo el mundo para salvar la vida de las personas. No es necesario mencionar que la producción de vacunas también depende del transporte y la entrega de insumos de origen mundial.
La pandemia sin precedentes también ha puesto de relieve la digitalización de los servicios logísticos como resultado de las restricciones de COVID y la explosión del comercio electrónico. Si los incentivos económicos tradicionales no fueron suficientes para que el sector logístico hiciera la transición a una forma “digital”, COVID-19 ha hecho que dicha transformación sea virtualmente inevitable. La pandemia ha acelerado en gran medida la digitalización en el sector logístico. Para abordar la complejidad cada vez mayor y la mayor incertidumbre en los negocios, la digitalización ahora se considera una necesidad para cualquier operación logística y gestión de la cadena de suministro. Por ejemplo, la implementación rápida de Internet de las cosas permite un mejor seguimiento y seguimiento del envío y permite el intercambio rápido de información entre todas las partes involucradas a lo largo de una cadena de suministro.
A medida que la digitalización se acelera y se expande, se avecinan varios desafíos para la industria de la logística, como el proteccionismo comercial, el nuevo entorno regulatorio, la ciberseguridad, la fragmentación involuntaria y la falta de interoperabilidad entre los sistemas / plataformas de las partes interesadas, solo por nombrar algunos. Los proveedores de servicios de logística también están bajo una tremenda presión para satisfacer la creciente demanda de los clientes. Por ejemplo, el mundo espera una solución rápida para los cuellos de botella de la cadena de suministro, como el aumento de las tarifas de envío, la escasez de contenedores, la congestión de los puertos, que también son algunas de las graves consecuencias de la pandemia de COVID-19.
Dada la importancia de los servicios logísticos en el comercio y la economía, la formulación de políticas debe estar informada sobre la transformación digital y los desafíos que enfrenta la industria de la logística. Muchos temas cubiertos en las negociaciones comerciales en curso dentro y fuera de la OMC, como el comercio sin papel, el acceso al mercado, la interoperabilidad, las plataformas digitales, etc., son cruciales para el futuro de la industria de la logística. Los responsables políticos agradecerían tener más claridad sobre cómo la digitalización está transformando los servicios logísticos y dónde surgen nuevos desafíos a medida que los gobiernos promueven la digitalización y al mismo tiempo fortalecen la resiliencia logística.
Los oradores del seminario de hoy son todos expertos de la industria de la logística que cubren la entrega urgente, el transporte de carga, la logística del comercio electrónico, la operación portuaria y los estándares digitales. Compartirán experiencias e intercambiarán puntos de vista sobre las lecciones que se han aprendido de COVID-19, los desafíos que se avecinan y el tipo de políticas que pueden ayudar a abordar esos desafíos. La información sobre el terreno y las percepciones de la empresa siempre son valiosas e inspiradoras para nuestro trabajo en la OMC. Quiero agradecer a todos los ponentes por su apoyo.
Finalmente, les deseo un seminario informativo y enriquecedor.
