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El Vicepresidente del Consejo de Ministros ha ha reunid o este pasado jueves con los responsables de los departamentos de Transportes, Correos y Telecomunicaciones, Tesorería, Gepetrol y a los abogados del Estado. El objetivo de la reunión era analizar las ofertas presentadas por las firmas Abu Dhabi Ports de Arabia Saudí y Albayrak, de Turquía, quienes postulan en la licitación para la Gestión de Puertos.
Tras un minucioso estudio de las ofertas que brindan dichas empresas, el Ejecutivo de Malabo ha acordado que se deben analizar en profundidad el plan de inversión, el área experimental y los criterios de diseño.
Durante la reunión también se supo que de la existencia de una empresa americana con sede en Washington interesada en licitar para esta gestión. Nguema Obiang Mangue ha matizado que el Gobierno está abierto a propuestas, y se elegirá a la compañía que responda con las expectativas que tiene Guinea Ecuatorial en la maximización de los beneficios económicos que generan nuestros activos portuarios.
El pasado mes de Diciembre de 2022 se supo que el gobierno de la Republica de Guinea Ecuatorial había recibido dos propuesta para la concesión de la gestión de los puertos del pais. Se trata de las empresas Abu Dhabi Ports y Albayrak.
Entre las empresas licitantes se encuentra Abu Dhabi Ports del grupo AD Ports Group , es el principal facilitador de logística, industria y comercio de la región Oriente Medio, así como un puente que une Abu Dhabi con el mundo. El grupo opera una cartera integrada de ciudades económicas y zonas francas, puertos, servicios logísticos, marítimos y digitales. AD Ports Group es una empresa de logística integral con una red global de socios y es el desarrollador y regulador exclusivo de los puertos y la infraestructura relacionada en Abu Dhabi.
La otra empresa es Albayrak Holding, una empresa de Turquía fundada en 1952, y que continúa contribuyendo a la economía turca con cerca de 50 empresas, marcas de transmisión y más de 15 000 empleados en los sectores de la construcción, la industria, los servicios, la logística y los medios. Como inversor global, se ha centrado cada vez más en sus actividades en los sectores de gestión portuaria, transporte público, gestión de residuos e inmobiliario en cuatro países diferentes de Asia y África, así como en sus actividades repartidas por muchas ciudades de Turquía.
Malabo adopta esta postura al constatar que el funcionamiento actual de los puertos no produce los beneficios económicos suficientes para responder a la gran inversión que el Gobierno ha realizado en estas infraestructuras, lo cual ha conllevado a pérdidas millonarias para el estado ecuatoguineano.
