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- El Banco Africano de Desarrollo (AfDB) financiará la construcción de un puente sobre el río Ntem entre Camerún y Guinea Ecuatorial.
- La instalación fortalecerá e incrementará el tráfico de personas y bienes entre los dos estados, facilitará y promoverá el comercio y finalmente garantizará el cruce seguro del río.
El tramo unirá las provincias de Campo, en Camerún, con Río Campo, en Guinea Ecuatorial, y será un enlace en el corredor económico en construcción entre Camerún y Gabón. Esto mejorará las comunicaciones entre Yaundé, la capital de Camerún, Libreville, la capital de Gabón, y la ciudad portuaria de Bata, en Guinea Ecuatorial.
Se proporcionarán dos transferencias separadas para el puente, una de 49 millones de euros del Banco Africano de Desarrollo y una segunda de 24 millones de euros del Fondo Africano de Desarrollo, la filial de préstamos concesionales del banco.
«El Banco Africano de Desarrollo es el principal socio para el desarrollo de infraestructuras de transporte en África Central, en general, y en Camerún en particular. El apoyo proporcionado por nuestra institución tiene como objetivo, entre otras cosas, ampliar y mantener las redes de carreteras existentes en los países de la subregión y acelerar la integración regional», dijo Serge N’Guessan, director general del Banco para África Central y jefe de su oficina en Camerún.
La construcción del proyecto comenzará a finales de este año y finalizará en 2028.
Serge N’Guessan, director general del banco para África central, dijo: “El BAfD es el principal socio para el desarrollo de infraestructura de transporte en África central en general, y en Camerún en particular.
“El apoyo brindado por nuestra institución tiene como objetivo, entre otras cosas, ampliar y mantener las redes viales existentes en los países de la subregión y acelerar la integración regional”.
La obra de infraestructura va a permitir la unión entre el norte de Guinea Ecuatorial en el municipio de Río Campo y la región sureña de Camerún de Kribi. Se trata de un puente histórico concebido para ofrecer mayor fluidez de intercambios, reducción de los costes de transporte y recortar el tiempo para llegar a Camerún desde Bata , que antes implicaba rodear el interior del país a través de Ebebiyin.
«Es un proyecto integrador que establece la posibilidad de movimiento entre los dos países. Una vez que se realice este proyecto, tendremos otra posibilidad de viajar por tierra a través de Camerún y la República de Guinea Ecuatorial», dijo Paul Tasong, delegado ministerial camerunés del Ministerio de Economía, Planificación y Desarrollo Regional.
Más del 70% de los intercambios comerciales entre Camerún y Guinea se realizan a través del eje Bata-Ebibeyín-Yaounde. El resto se realiza entre Malabo y Douala por vía marítima.
Este puente se enmarca dentro de una nueva corriente de integración regional africana que pretende fomentar la cooperación económica regional a traves de infraestrucuturas de comunciación modernas. Ejemplos de esa propuesta son el puente de SeneGambia que unirá Gambia con Senegal o el Puente de Maputo, de tres kilómetros de largo, que cambia por completo la forma de viajar entre Mozambique y Sudáfrica.
De Bata a Yaoundé pasando por Ebibeyín
En al año 2005 se inauguró el puente sobre el río Ntem, cerca de Ebibeyín, el puente une Camerún con Guinea Ecuatorial y se encuentra en la localidad de Ngoazip.
Este puente permite ir en coche de Bata a Yaunde pasando por Ebibeyín . El puente de 145 metros y un coste de 43 millones de euros (28 mil millones CFA) fue financiado por Francia, la Unión Europea, el Banco Africano de Desarrollo (BAD) y el gobierno camerunés. Más del 60% de los intercambios comerciales entre Camerún y Guinea se realizan a través del eje Bata-Ebibeyín-Yaunde. El resto se realiza entre Malabo y Duala por vía marítima.
